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      記一次成功的救援事故車案例

      作者:clzqjsxs 日期:2017-04-01 瀏覽:210次

      公路上的交通安全事故,不一定發生在路面打滑的雨天,有時也會因為總總意想不到的原因,發生在天晴氣爽的日子!2009年4月的某一天,在南非共和國一條剛修通的寬敞快速公路上一輛裝滿燃煤的拖掛卡車就是在藍天白云下,因為機器故障在高速運行中突然沖出了車道,車頭被壓得面目全非,拖卡與拖頭已經脫勾,雙雙傾翻在地面,燃煤撤落在歸秋的草叢中。

       

      幸好駕車司機反應敏捷,從危難中卒先逃了出來,意外中只受了輕傷。人是安全的,這是不幸中之大幸,拖掛車的主人放下了心頭大石,可是由于交通意外造成的殘局如何收拾?讓他大傷腦筋。據說南非共和國的煤炭通常都是用拖頭加掛車的公路運輸方式來運輸,即牽引車(拖頭)加一到兩節掛車,整個車輛長度有時可以達到20多米,這種運輸方式在中國很少見到,一旦發生這種事故,其拯救方法在國內更是無從談起.這次兩節掛車加拖頭的翻車

      事故找誰可以幫忙?誰又有能力處理這樣的事故呢?

       

      情急之中有人告訴他,這條快速公路的拯救業務的承包人是ETIENNE SNYMAN拯救公司,該公司從中國購進了多輛“新式”清障車,這些車都是針對南非路況和實際救援條件專門設計的,有特制的托臂、托叉和絞盤。于是業主撥通了這家拯救公司的電話,幾分鐘以后,一輛NF20T20D和NF5T平板型清障車應召趕到了事故現場。操作清障車的司機是經過程力公司專業培訓的,他有豐富的經驗,懂得在什么情況下使用吊臂、托臂和絞盤。分析了現場情況后,救助和繕后方案已經胸有成竹。

       

      由于拖頭和兩節掛車已經分離成三截,給拯救作業帶來了方便。他們首先利用NF20T20D清障車特有的雙絞盤功能,利用絞盤上的兩條鋼索,分別把已空載的兩列掛車車斗逐一翻正,然后逐個拖至比較空曠的路邊,再用NF20T20D清障車的托臂逐一把這兩節掛車車斗凌空托起,穩穩地放進載集裝箱用的低平板車上運走, 剩下支離破碎的拖頭,駕駛臺已經基本報廢,不存在對創傷的修復,在處理上就顯的靈活一些。

       

      作業人員采取了較為寬松的態度,先是用絞盤鋼絲鉤鉤住其托架后梁,把它拖至平整的草地上,再用吊臂把它吊起,放進NF5T平板清障車上(圖5)。一輛中型清障車輔之以平板車,整個救援過程將近用了4個小時,想象中很復雜的問題就這樣輕松“搞惦”。拖掛車司機和他的主人高興地說:“這次清障作業中雙絞盤作業和獨特的托吊功能真是與眾不同,只有中國的清障車才能如此好用,功能確實了得!”

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